Ospalost často ovlivňuje produktivitu pracovníků v odvětví dopravy, které ohrožuje životy stovek cestujících, podle nové studie amerických vědců.

Neodpustitelné chyby

Ospalost v práci může přinést menší nepohodlí pro většinu lidí. Ale nový průzkum ukazuje, že to je vážný problém pro pracovníky v dopravě, jejichž úkolem je zajistit bezpečnost lidí cestujících.

Vědci sponzorované National Sleep Foundation v USA zjistili, že jeden ze čtyř pilotů a řidičů tím, že jejich vlastní oprávnění trpí ospalost, která má vliv na výkon své práce alespoň jednou týdně. To ospalost na pracovišti je vážná bezpečnostní chyba v jedné z pěti pilotů a pád jednoho ze šesti řidičů a řidičů nákladních automobilů. "Možnost chyb v těchto profesích je velmi malý," říká David Cloud, generální ředitel Národní spánku nadace, v tiskové zprávě.

Ospalost při práci

V průzkumu v roce 2012 "Sleep v Americe" se zúčastnilo 202 pilotů, 203 řidičů, 180 pracovníky železniční dopravy, 210 řidičů autobusů, taxi, limuzína, a kontrolní skupinou 292 pracovníků, non-dopravě

Celkově studie ukázala, že pracovníci karotický doprava je třikrát větší pravděpodobnost, že zprávy o problémech při výkonu práce, a průměrný denní spánek asi 45 minut méně než jejich non-ospalé kolegy.

Mnoho pracovníků tvrdí, že jejich pracovní plán pomáhá poruch spánku a ospalost na pracovišti, a vědci s nimi souhlasím. "Pracovníci v dopravě jsou významné rozdíly ve dnech, na kterých pracují, a oni mají různé množství volného času mezi směnami," vysvětluje Patrick Sherry, Ph.D., profesor Institutu intermodální dopravy na univerzitě v Denveru. "To ztěžuje tito pracovníci udržovat pravidelný harmonogram Spánek / Probuzení cyklus, což dělá to pro ně obtížné udržet pozornost při práci."

Například téměř polovina provozovatelů vlaků a více než třetina řidičů tvrdí, že jejich současný pracovní plán nedává jim dostatek času na spánek, ve srovnání s jedna čtvrtina pracovníků non-dopravy. Pokud by dostali jednu hodinu odpočinku mezi směnami, více než polovina pilotů a provozovatelů vlaků řekl, že by ji použít pro spaní.

Naps nestačí

Možná, že kompenzovat nedostatek spánku v noci, pracovníci v dopravě podřimovat častěji než ostatní. Průzkum ukázal, že více než polovina pilotů a řidičů zdřímnout si alespoň jednou za směnu, v porovnání s pouze asi čtvrtina ostatních pracovníků.

"Zjistili jsme, že, i když jsou piloti orientovat, že spali, jeden z 10 může ještě být nazýván ospalost". "To je nepřijatelné. Kdo z nás chce mít člověk v 10 šance, že letící letadlo s ospalým pilotem?" Ptá se cestovatel kapitán Edward Edens, Ph.D., z Ústavu pro výzkum Walter Reed Army.

Výzkumníci říkají, že by zaměstnavatelé měli vynaložit větší úsilí při navrhování pracovních rozvrhů / rekreaci, které podporují zdravý spánek a minimalizaci dopadu na zaměstnance měnící nepravidelné plány.